今回は、トヨタ 初代プロボックス (XP5#型・XP16#型・XP16#V型)とトヨタ 初代サクシード (NCP5#・NLP5#・NCP16#・NHP16#型)の特徴と相違点、そしてこれまでの変移についてお話していきましょう。 トヨタ プロボックスとトヨタ サクシードは日産のADバンと共に、今では数少ないライトバンの生き残りとなってしまいました。 のトヨタにはフルラインアップメーカーらしく残念なニュースであるが、トヨタは「プロボックス」「サクシード」の自家用登録の5ナンバーモデルを廃止した。 貨物登録の4ナンバーモデルは引き続き販売される。 「プロボックス」「サクシード」はバン専用設計モデルで、カローラバン・カルディナバンの後継として02年7月に登場した。 通常ならば、乗用車のベースモデルが有って、そこから色々剥ぎ取った 維持費は5ナンバーと比べて高いのか？ 年2月9日 21年5月15日 現行の160系プロボックス (サクシード)は全車 4ナンバー小型貨物車 です。 そのため乗用車と違って 車検が毎年あります 。 (正確には新車登録後の最初の車検は2年後、それ以降は毎年) 毎年車検だと維持費が高くなるのでは？ と心配になる方も居ると思います。 今回はプロボックスの維持費について
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